十多年来，阿兹慕游艇致力于通过结合以下三个关键因素来减少排放：通过使用碳纤维减轻重量；研发更高效的船体；以及采用替代的推进系统。通过创建低排放游艇家族，阿兹慕开创了解决可持续性解决问题的方法。对于阿兹慕来说，新船型加入到低排放家族中的基准是“减少20%”的排放。值得一提的是，截至目前阿兹慕游艇系列中有 50%的型号都属于低排放游艇。

巨人 26 米

      阿兹慕是第一个信任吊舱推进系统的游艇品牌，这个系统是当今市场上极为先进的技术。基于过往的经验，船厂与 ZF 合作，为巨人 26 米配备了新开发的 4600 吊舱推进系统，并首次应用在巨人系列的旗舰上。创新的高效推进系统和大量使用碳纤维的上层建筑使其重量减轻了30%，在这些因素的综合作用，令该游艇与同样大小的船只相比，降低了 20%的油耗。

       巨人 26 米代表了品牌不断进取的雄心及其成果，此项目旨在为同尺寸类别的游艇树立新的标杆，并提供与超大型游艇相同的功能。这要归功于五个客舱的设计，包括主甲板上与船同宽的主人套房，以及为客人和船员提供的独立走动的通道与空间。船员宿舍坐落于船头，以确保船上客人的绝对隐私，就如同在一艘更大的超级游艇上一样。巨人 26 米的另一大亮点则是 Deck2Deck?露台的设计，灵感来源于 range 系列的旗舰艇巨人Trideck：在海平面上扩展出一个无与伦比的休闲露台。Deck2Deck?露台通过延伸开放式平台（后者亦可折叠起来），让主甲板艉肼的空间扩大成为一个悬浮于海天之间宽敞的水上露台，既可以作为船东及宾客的休闲之地，也可作为一个包含桌子的用餐区使用。该外观造型出自 Alberto Mancini 之手，内饰则由 Achille Salvagni 设计。

巨人 36 米

      巨人 36 米的亮点是令人惊叹的“无边际天空甲板（Infinity Skydeck）概念”，即上层甲板的半环绕式走道，从船尾一直延伸到船头的最前端。这是一个空前的功能设计，创造了同尺寸游艇中前所未有的宽敞的船上空间。此外，海景沙龙拥有全嵌入式玻璃表面，可以让内部与外部空间无缝融合，将上层甲板转换为一个可以三面开放的玻璃房。由 P.L. AUSONIO 海事建筑工作室与阿兹慕｜贝尼蒂集团的研发部门共同设计，巨人 36 米也是低排放游艇家族的一员，船体為最新一代的高能效 D2P®（排水至滑航型），大量使用了碳纤维来减轻上层建筑的重量。相比同尺寸和重量的传统船体，阿兹慕带来的创新设计让二氧化碳排放量最多可以减少 30%。

       同样，外形设计来自于 Alberto Mancini，内饰设计则由 Achille Salvagni 完成。麦哲伦 30 米受专为远距离航行而设计的拖网渔船文化的启发，阿兹慕以现代风格诠释了麦哲伦的船型，并早在 2007 年就通过引入史无前例的游艇类别，开发了游艇历史上第一个跨界游艇的概念，彻底改变了航海体验。

       麦哲伦系列满足了热爱旅行的当代船东的需求，具有两种速度模式，并配备最新一代的高效船体，以及罕见的精致设计。因此，阿兹慕选择了英国建筑师 Ken Freivokh 进行合作，这位设计师同样擅长帆船和动力艇，其优雅的风格塑造了这款跨界游艇的外观及其时尚的上层建筑。

      室内设计背后的创意来自于著名建筑师和设计师 Vincenzo De Cotiis。游艇上采用了单人舵位的驾驶设计，首次打破这种尺寸遊艇的传统布局，在主甲板上为宽敞的沙龙留出空间，让客人可以看到 270 度的无限海景。

       麦哲伦 30 米采用双模式船体，可适应各种海况，与传统的斜底船体相比，麦哲伦 30 米可确保游艇更平稳地进入水中，即使在波涛汹涌的海面上也能保证效率和稳定性，并减少 20%的排放。此外，确保可与海洋无缝接触并尊重游艇周围自然环境的另一个功能是零排放酒店模式，这是一种待机运行状态，可在不打开发电机的情况下，为船上系统供电，白天长达四个小时，晚上则是八小时，让船东和客人可以享受停泊的寂静海洋之声。在戛纳游艇节的新闻发布会上，阿兹慕同样也宣布，新款 S7 将在 2023 年杜塞尔多夫游艇展上进行全球展示。

       在戛纳游艇节上，阿兹慕将带来超豪华的游艇舰队，包括巨人 Trideck、巨人 27 米、巨人 32米、麦哲伦 66、飞桥 78、飞桥 72、飞桥 60、飞桥 50、飞桥 53、S10、S8、S6、以及阿特兰蒂斯 51。